Feito com 108 anos!!!
Ainda a terra gaiense estava mergulhada na maior dor, pela perda no mar
de três dos seus filhos aeronautas, em 21 de Novembro de 1903, e já outro
concidadão, nascido no Candal e serralheiro de profissão, se preparava para o
seu “batismo” de voo em aeróstato.
Chamava-se António Bernardes, conhecido pela alcunha de “Ferramenta”, o homem que acompanhou as
ascensões de Emilie Carton, no Porto e que era assíduo frequentador das
tertúlias aeronáuticas na farmácia do Belchior, na Rua Direita de Vila Nova de
Gaia.
Também o “Ferramenta” aspirava construir um balão e ascender nele e nem a tragédia do desaparecimento do “Lusitano” o demoveu da sua paixão.
Também o “Ferramenta” aspirava construir um balão e ascender nele e nem a tragédia do desaparecimento do “Lusitano” o demoveu da sua paixão.
António Bernardes construiu o seu balão que denominou de “O Português”,
com uma capacidade para 1 200 metros cúbicos, que poderia elevar-se com o peso
bruto de 800 Kg e marcou a sua primeira ascensão para o dia 3 de Abril de 1904
nos jardins do palácio de Cristal. No dia aprazado o balão foi conduzido ao
Palácio, em dois carros de bois, com a filarmónica a abrir caminho. Quando se
ensaiava a ascensão o governador civil, temendo o pior, proibiu a subida.
No entanto o “Ferramenta” cortou as cordas, e o balão depois de roçar
nas tílias subiu mesmo, perante os aplausos do público. Andou quatro horas pelo
ar e foi pousar num campo, em S. Cosme, no concelho de Gondomar.
Em Setembro de 1904 o governador civil do Porto negou aos aeronautas “Ferramenta” e Magalhães Costa autorização para nova ascensão.
Entretanto Ferramenta construiu um novo balão, o “Nacional”, com 22 metros de comprimento e capacidade para 800 m3 de gás o qual foi exposto na Praça de Touros da Serra do Pilar. Nele fez uma primeira ascensão em Lisboa, na Praça de Algés, com uma subida pouco feliz. Repetiu depois no Jardim Zoológico de Lisboa, perante a assistência entusiástica de milhares de pessoas e foi pousar próximo de Santo António da Charneca, depois de ter subido a grande altura e de ter pairado no ar durante bastante tempo.
Transcrevemos a notícia dada pelo jornal “A Defesa”, do Candal, na sua edição de 5 de Abril de 1905, que seguia de perto o percurso do seu conterrâneo.
“Em Lisboa, subiu com êxito no balão “Nacional” dizem os jornais. Atingiu 544 metros de altura. Desceu na Moita, às 6,45 horas da tarde, tendo subido às 4 da tarde com 700 m3 de gás. Ao passar o rio Tejo ia a 200 metros de altura. Teve de fazer manobras de fios para não perder altura. Hoje vai fazer nova ascensão no Jardim Zoológico e antes da sua partida para o Brasil vai ainda subir na alameda municipal da Régua”.
De seguida partiu para o Brasil onde fez subidas em S. Paulo, Pernambuco, Pará e Rio de Janeiro mobilizando grande entusiasmo junto da comunidade portuguesa que o aplaudiu como um herói.
Depois deste périplo regressou a Gaia, em 1906, cheio de dinheiro e fama. Reuniu enormes apoios para a construção de um aparelho mais sofisticado tendo partido para Paris onde desenvolveu um balão que batizou com o nome de “Internacional”. Com ele fez uma série de ascensões, com o maior êxito, no Porto, em Lisboa e na FIGUEIRA DA FOZ.
Em Setembro de 1904 o governador civil do Porto negou aos aeronautas “Ferramenta” e Magalhães Costa autorização para nova ascensão.
Entretanto Ferramenta construiu um novo balão, o “Nacional”, com 22 metros de comprimento e capacidade para 800 m3 de gás o qual foi exposto na Praça de Touros da Serra do Pilar. Nele fez uma primeira ascensão em Lisboa, na Praça de Algés, com uma subida pouco feliz. Repetiu depois no Jardim Zoológico de Lisboa, perante a assistência entusiástica de milhares de pessoas e foi pousar próximo de Santo António da Charneca, depois de ter subido a grande altura e de ter pairado no ar durante bastante tempo.
Transcrevemos a notícia dada pelo jornal “A Defesa”, do Candal, na sua edição de 5 de Abril de 1905, que seguia de perto o percurso do seu conterrâneo.
“Em Lisboa, subiu com êxito no balão “Nacional” dizem os jornais. Atingiu 544 metros de altura. Desceu na Moita, às 6,45 horas da tarde, tendo subido às 4 da tarde com 700 m3 de gás. Ao passar o rio Tejo ia a 200 metros de altura. Teve de fazer manobras de fios para não perder altura. Hoje vai fazer nova ascensão no Jardim Zoológico e antes da sua partida para o Brasil vai ainda subir na alameda municipal da Régua”.
De seguida partiu para o Brasil onde fez subidas em S. Paulo, Pernambuco, Pará e Rio de Janeiro mobilizando grande entusiasmo junto da comunidade portuguesa que o aplaudiu como um herói.
Depois deste périplo regressou a Gaia, em 1906, cheio de dinheiro e fama. Reuniu enormes apoios para a construção de um aparelho mais sofisticado tendo partido para Paris onde desenvolveu um balão que batizou com o nome de “Internacional”. Com ele fez uma série de ascensões, com o maior êxito, no Porto, em Lisboa e na FIGUEIRA DA FOZ.
Na Figueira, perante milhares de pessoas, a subida registou-se, a 23 de setembro de 1906, no Coliseu Figueirense e o balão, com
o FERRAMENTA, foi poisar no antigo Casal do Rato (hoje Bairro da Estação).
Em Julho de 1907 quando o “Ferramenta” juntamente com os barqueiros Alfredo “Bóia” e Augusto “Intruja” e auxiliado pelos seus amigos Alfredo Pinheiro da Rocha, Carlos Saraiva e Manuel Fonseca “Carne Seca”, procediam ao enchimento do seu “Aero-Móvel”, deu-se uma inesperada fuga de gás que provocou uma intoxicação que os deixou a todos em estado grave. Este acidente foi fatal para António Bernardes “Ferramenta” que não resistiu aos gases mortíferos e sucumbiu, depois de ter efetuado, com êxito, nada menos que 31 ascensões.
No funeral realizado para o cemitério de Santa Marinha, em Vila Nova de Gaia, participaram milhares de gaienses. Junto do seu túmulo, e em sinal de homenagem, Luísa Augusta da Costa Santos recitou uma bela poesia de Arnaldo de Lacerda.
Vila Nova de Gaia acabaria assim por perder, no curto espaço de quatro anos, quatro aventurosos filhos que ficarão para sempre recordados entre os pioneiros da aeronáutica em Portugal.
Os referidos espetáculos marcaram os primórdios da aeronáutica.
Em Julho de 1907 quando o “Ferramenta” juntamente com os barqueiros Alfredo “Bóia” e Augusto “Intruja” e auxiliado pelos seus amigos Alfredo Pinheiro da Rocha, Carlos Saraiva e Manuel Fonseca “Carne Seca”, procediam ao enchimento do seu “Aero-Móvel”, deu-se uma inesperada fuga de gás que provocou uma intoxicação que os deixou a todos em estado grave. Este acidente foi fatal para António Bernardes “Ferramenta” que não resistiu aos gases mortíferos e sucumbiu, depois de ter efetuado, com êxito, nada menos que 31 ascensões.
No funeral realizado para o cemitério de Santa Marinha, em Vila Nova de Gaia, participaram milhares de gaienses. Junto do seu túmulo, e em sinal de homenagem, Luísa Augusta da Costa Santos recitou uma bela poesia de Arnaldo de Lacerda.
Vila Nova de Gaia acabaria assim por perder, no curto espaço de quatro anos, quatro aventurosos filhos que ficarão para sempre recordados entre os pioneiros da aeronáutica em Portugal.
Os referidos espetáculos marcaram os primórdios da aeronáutica.
(Alguns elementos transcritos de MEMÓRIAS GAIENSES)
Sem comentários:
Enviar um comentário